Dupa ce aproape ca a înjumatatit numarul de personal în aceasta primavara, statul reia procesul de privatizare a CFR Marfa. Nu sunt excluse noi concedieri.

În încercarea de a obtine mai mult de un miliard de euro, bani care sa fie utilizati pentru investitii în domeniul feroviar, Ministerul Transporturilor scoate din nou la privatizare CFR Marfa. “Strategia de privatizare a fost reînnoita si aprobata în Comitetul Tehnico-Economic al ministerului. Proiectul de hotarâre de Guvern este în pregatire si va fi gata cât mai repede posibil”, au declarat pentru Gândul surse din cadrul ministerului. Sursele au precizat ca a fost trimisa si o informare în acest sens la Comisia Europeana.

Saptamâna trecuta, cu prilejul vizitei la Ministerul Transporturilor a expertilor Fondului Monetar International (FMI), acestia le-au subliniat autoritatilor române obligativitatea de a nu se recurge la ajutor de stat. În primavara, Guvernul a decis concedierea a 6.380 dintre cei 17.000 de angajati ai CFR Marfa, acestia primind între 12 si 15 salarii compensatorii, plus un venit de completare. Concedierile nu se vor opri însa aici, fiind posibila o noua reducere a schemei de personal, au mai spus sursele, aratând ca vor avea loc negocieri în acest sens cu sindicatele.

Banii ramân în sistemul feroviar

Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, declara anul trecut ca spera sa obtina prin vânzarea CFR Marfa peste un miliard de euro si va face în asa fel ca banii sa ramâna în sistemul feroviar, pentru investitii în infrastructura.

Ideea privatizarii operatorului national de transport feroviar de marfuri a fost vehiculata înca din 2005, însa prima strategie concreta a fost adoptata de Guvernul Calin Popescu Tariceanu la începutul lui 2008, când Ministerul Transporturilor era condus de Ludovic Orban. Anul trecut, Radu Berceanu a stopat procesul de privatizare, motivând ca, mai întâi, societatea trebuie însanatosita din punct de vedere financiar.

În 2009, CFR Marfa a avut pierderi de 321,52 milioane de lei (peste 75 milioane de euro), pe fondul scaderii cu 40% a volumului de marfuri transportat, iar pentru acest an conducerea societatii îsi propune un buget pe zero. Ultimul an în care societatea a înregistrat profit a fost 2007, când câstigul s-a ridicat la 13 milioane de lei. Un an mai târziu, exercitiul financiar a fost încheiat cu o pierdere de 14 milioane de lei. În primele sase luni ale acestui an, cifra de afaceri a scazut cu 14% fata de perioada similara a lui 2009, însa pierderile s-au diminuat cu 29,5%.

Sursa: Gandul

Alte articole pe aceeasi tema:

1. Circa jumatate din amenzile date de Consiliul Concurentei au fost platite efectiv
2. Primii 10 datornici la bugetul de stat au restante de 1,16 miliarde euro
3. Biletele de tren si metrou se scumpesc
4. Cum sunt tinute sediile de partid pe cheltuiala publica
5. Peste 90% din Biroul Permanent National al PDL este format din actionari ai unor firme care au afaceri cu statul